ASF DETECTÓ ANOMALÍAS POR MÁS DE 1,490 MILLONES EN TRAMOS 1 PALENQUE ESCÁRCEGA Y TRAMO 2 ESCÁRCEGA CALKINÍ
En la fiscalización del ejercicio 2024, la Auditoría Superior de la Federación realizó una revisión a la gestión financiera de la empresa estatal Tren Maya S. A. de C. V., específicamente a los ingresos por 29,998.1 millones de pesos, equivalentes al 99.4 por ciento del universo seleccionado, y a los egresos por 14,878.5 millones de pesos, que representaron el 88.7 por ciento del gasto reportado.
La observación administrativa más relevante fue que el control interno institucional del Tren Maya aún se encontraba en proceso de diseño al momento de la auditoría, lo que incluía la falta de formalización y autorización de su estructura organizacional y normativa interna.
La primera revisión financiera no arrojó irregularidades económicas graves en los rubros auditados. En la segunda, enfocada en las inversiones físicas del proyecto, la ASF revisó 15,587.9 millones de pesos ejercidos en 2024 por Fonatur Tren Maya y determinó cuatro resultados, de los cuales dos presentaron observaciones iniciales que, según la entidad, fueron solventadas con documentación adicional.
En conjunto, las irregularidades identificadas en los ejercicios 2023 y 2024 suman 57 mil 802.6 millones de pesos pendientes de aclaración, la mayor parte vinculada a obras ferroviarias como el Tren Maya, además de proyectos interurbanos, hidráulicos, carreteros y desarrollos urbanos.
Dentro de los megaproyectos, el Tren Maya concentró los mayores montos por aclarar. En la Cuenta Pública 2023 se emitieron 20 pliegos de observaciones vinculados al sector turismo, principalmente relacionados con este proyecto ferroviario.
Los tramos con mayores montos por aclarar fueron el Tramo 1 Palenque Escárcega con 1,098.4 millones de pesos, el Tramo 4 Izamal Cancún con 422.6 millones, el Tramo 2 Escárcega Calkiní con 396.3 millones y el Tramo 5 Sur Playa del Carmen Tulum con 362.1 millones.
Además del presunto daño patrimonial, la ASF documentó faltas de documentación comprobatoria, promovió responsabilidades administrativas contra más de 20 servidores públicos y emitió recomendaciones por debilidades de desempeño y control, particularmente en el Tramo 5 Sur.
Vía La Silla Rota
