PÉRDIDAS POR MIL 432 MDP ACUMULA MEXICANA; 180 MILLONES CORRESPONDEN AL PERIODO ENERO-MARZO DE ESTE AÑO
A pesar de que ha tenido mejor desempeño operativo en el primer trimestre del año, Mexicana sigue perdiendo recursos del erario, pues en el periodo enero-marzo de este año, la aerolínea del Estado perdió 180 millones de pesos, que sumados a lo perdido durante el año anterior arrojan un total de mil 432 millones de pesos, de acuerdo con El Financiero.
Ese medio recalca que su información se basa en documentos financieros a los que tuvo acceso, los cuales, refiere, demuestran que los ingresos de la línea aérea siguen siendo insuficientes para operar.
Y expone: “Los estados financieros detallan que durante el primer trimestre del año, la empresa facturó apenas 91 millones 244 mil pesos, esto contra los más de 270 millones de pesos que gastó en el pago de nóminas y otros servicios relacionados con la operación de sus aeronaves”.
En el primer trimestre del 2025, Mexicana movilizó a 81 mil 300 pasajeros, según las estadísticas de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), lo que se traduce en una ocupación promedio de 90 pasajeros por cada vuelo realizado en dicho periodo, señala.
La aerolínea perdió 3 millones 421 mil pesos diarios, debido a la falta de ingresos propios y al alto costo operativo propio de las aerolíneas.
De acuerdo con los estados financieros de Mexicana, en poder de El Financiero, la empresa aérea sólo ingreso 385 millones de pesos por el concepto de venta de boletos.
Esta cifra contrasta con los mil 637 millones de pesos que la aerolínea necesitó para mantenerse en operación durante su primer año de funcionamiento.
En suma, precisa el medio, las pérdidas operativas de Mexicana ascendieron a mil 251 millones de pesos, según la información revisada por este diario.
Además, las notas a los estados de resultados financieros de Mexicana indican que la empresa carece de metas operacionales fijas, y se espera que para este año comiencen a llegar las primeras aeronaves, de un pedido de 20 que se completará en 2027.
Se estima que el costo de compra de las aeronaves ascenderá a 21 mil 759 millones de pesos, y, según información entregada por la Defensa a este diario vía transparencia, la rentabilidad de la paraestatal llegará hasta el 2029.
Sin embargo, el plan financiero y las proyecciones de rentabilidad de la aerolínea no han sido actualizados ante la Secretaría de Hacienda, pues los márgenes de ganancias, entre otros elementos contables, se basan en la obtención de una flota de aviones de otro fabricante.
