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Profesor mexicano transforma su auto de gasolina a eléctrico

Un profesor del Instituto Politécnico Nacional (IPN) transformó su automóvil modelo 2002 y lo convirtió en un vehículo que funcionaba con base en gasolina a un sistemaque es completamente eléctrico. Por cada 25 kilómetros que se recorran, el gasto es de cuatro pesos y se puede recargar entre tres y cuatro horas.

El profesor imparte clases en la Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas (ESIQIE) y se llama César Gustavo Gómez Sierra. Todos los días recorre un trayecto de 25 kilómetros desde su casa hasta la escuela, a una velocidad promedio de 80 kilómetros por hora.

Su automóvil se mueve gracias a un banco de ocho baterías de litio, las cuales pesan cien kilos, un cargador de baterías, un conector, un convertidor, un sistema de administración de energía electrónica, monitor LCD, y una bomba de vacío.

Durante un año, Gómez Sierra trabajó en sus tiempos libres para desarmar su coche, quitarle el motor de gasolina, el radiador, motor de arranque, alternador, tubo de escape, silenciador, convertidor catalítico, tanque de gasolina, conexiones eléctricas y computadora.

“Es importante mencionar que este es un trabajo difícil que se inicia por quitar los fluidos como anticongelantes, aceite de motor, retirar la dirección hidráulica, tornillería de soporte, pero con cuidado porque con cada elemento se puede obtener un beneficio al vender dichos componentes y deberán estar en perfectas condiciones para ello”, explicó.

El carro se maneja como semiautomático y puede arrancar tanto en primera como en segunda velocidad, para lograrlo, aprovecha la inercia para que el auto se recargue mediante un freno regenerativo; puede transportar hasta a cinco personas sin disminuir su desempeño. El sistema eléctrico desarrollado por el profesor del Politécnico se adapta a cualquier modelo o marca.

Hacer la conversión tiene un costo de alrededor de 180 mil pesos pero la durabilidad de las baterías puede llegar a ser de hasta diez años.

“Tuve que cambiar mis hábitos para conducir, porque no es lo mismo que el de gasolina (…) el costo es inferior si se compara con el de un auto eléctrico de agencia que es de entre tres o cuatro veces más. Es una inversión porque las baterías tienen una vida útil de aproximadamente mil 500 recargas si se usan hasta en un 60%. Traducido en años aproximadamente más de 10”.

Las baterías del auto se pueden recargar en cualquier contacto toma corriente de 110 volts o en tomas autorizadas en centros comerciales, las cuales son gratuitas.

En una toma residencial, para un recorrido de 25 kilómetros, las pilas se cargan con un consumo de cuatro kilowatts que, en los precios actuales de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), equivale a cuatro pesos diarios y el costo de mantenimiento es mínimo. La recarga se completa entre tres y cuatro horas, depende del porcentaje de las pilas.

Fuente: El Universal

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